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新能源汽车行业竞争逐渐回归产品—英威腾发力后补贴时代

发布时间:2019-03-19点击量:

进入2019年,新能源汽车行业竞争越发激烈,产业的发展迎来重大机遇,也面临着前所未有的挑战。距离补贴完全退出的时间越来越近,对于电机控制器生产企业而言,面对多重压力,如何把握机会奋勇而上?带着这样的疑问,电车资源采访了深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司研发总监殷江洪。

深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司研发总监殷江洪

深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司(下称英威腾),致力于成为新能源汽车行业领先、受人尊敬的电控产品及动力总成解决方案和服务供应商。主要产品涵括新能源汽车电机控制器、辅助控制器、整车控制器、DC/DC转换器、电机、车载充电机、地面充电桩/充电机等产品及动力总成解决方案等。得益于庞大的新能源动力总成绿色科技方阵以及产品的稳定、可靠性,英威腾得到了众多主流主机厂的认可,并开展了深度的合作。

市场竞争回归产品本身

2020年退潮以后,才知道谁在裸游,谁在用心做产品,市场竞争最终也会回归到产品本身。对于英威腾来说,在成立之初就潜心研究新能源汽车电控产品,一直秉持着低调做事,用产品说话、用实力证明的信念。

“英威腾最大的核心竞争力就是产品本身,质量稳定、成本有优势、功能可靠是制胜的’法宝’。”殷江洪表示,”快速、及时的技术服务,是英威腾能够给客户提供的。”

英威腾深圳生产工业园

据了解,英威腾深圳生产工业园位于深圳市宝安区,建筑面积约40000平方米,是英威腾中国华南地区核心生产基地。工业园基于全面质量管理要求,采用MES生产信息化管理系统、TMS运输管理系统等先进产品质量管理理念,开展全员质量管理,同时主导ISO9001、ISO14001和OHSAD19001的质量文化体系建设,并通过TUV等权威机构认证。深圳生产工业园主要承接公司新能源汽车驱动控制器、充电桩、能源电力领域相关产品的制造供应。

英威腾生产车间

电动汽车多合一自动化产线是英威腾建立的第一条高标准自动化生产线,以国际主流领先的汽车电子企业自动化生产线标准和模式为目标,具备人机工程、防错防呆、高静电防护、高可靠品质管控等优势,达到甚至超越电动乘用车客户预期。

英威腾多合一自动化产线

产线整体分为整机装配段、测试段和整机包装段,将整机装配段、测试段、包装段链接在一起,形成一条从自动装配(含手动装配)、自动测试到自动包装的”U”型产线。

自成立以来,英威腾一直处于高速发展的状态。2018年,英威腾根据市场的情况及时做了调整,在乘用车和客车行业方面取得较大的突破。例如在乘用车方面,英威腾与国内标杆客户实现了近万台的发货量,成功装机,批量应用于市场,并与吉利、爱驰等主机厂实现产品定点开发。

除了保证产品的可靠、稳定和高性价比,在功能安全和Autosar软件架构等方面,英威腾一直在做技术预研和储备。

行业发展趋理性化

殷江洪表示,国内的电机电控行业仍然处于“野蛮生长、良莠不齐”的阶段,尤其是早期在资本的推动下,不同行业的企业蜂拥而至进入新能源汽车行业,包括整车和关键零部件产品的开发与市场的推广。随之而来的就是产品质量不过关的风险,有些企业为了降低成本,牺牲产品的质量和可靠性,结果显而易见,这样的企业不会长久健康发展。

动力总成集成化是国内新能源汽车行业的发展趋势,殷江洪认为,在国家政策引导下,2019年行业发展会更趋理性化。不管是国家政策层面还是企业方面,都不会贸然地提高某项性能指标,而是把前期的技术指标、标准落实到位,让产品更可靠、稳定。

驱动电机控制器

打造核心竞争力 发力后补贴时代

后补贴时代的到来,对于认真做产品的企业来说,反而是个好机会。随着市场对产品的性能、可靠性以及影响整车的安全性等要求越来越高,靠打价格战已经不能吸引到客户。以“价值”为导向,把产品做好,市场机会也会越来越多。

距离2020年补贴完全退出的时间越来越近,英威腾如何应对“后补贴时代”?殷江洪表示,“打造核心竞争力才能应对即将到来的后补贴时代。”

首先,打造质量为本、性能稳定可靠、具有成本优势的产品。

第二,拒绝“恶性竞争”,打造满足行业发展的全价值链产品。

英威腾将联合上游的关键零部件企业以及下游的主机厂,一起打造满足行业发展的全价值链产品。综合考虑主机厂在开发功能时对动力性能的要求,而不是简单地推出低价产品,进行“恶性竞争”。只有产品最终回归到符合客户、市场需求、有价值,企业才能得以生存,行业才能健康发展。

第三,降本增效。通过打造符合新能源汽车行业发展的开发流程以及与主机厂合作的机制,来提高产品的开发效率、质量,以降低公司的管理成本。通过产品的标准化、平台化、国产化实现降本增效,缓解压力。

驱动电机控制器防震测试

随着新能源汽车行业的持续发展,产业分工将会更加细化,第三方电机电控企业凭借研发积累的先进技术、产品集成能力和规模生产的成本优势,有望大幅渗透乘用车电控市场。

这也是英威腾未来的发展方向,以客车、物流车市场为根据地,以乘用车市场为未来的主阵地。发挥在客车、物流车市场优势的同时进一步在乘用车市场发力,做更多的铺垫和储备。“成为国内驱控产品主流的供应商,总体销售规模稳定行业前三,是英威腾未来三年的发展目标。”殷江洪介绍。

今后两年是我国新能源汽车产业由政策驱动向市场驱动过渡的关键时期,企业只有依靠科技创新,不断巩固和提升核心竞争力才能在激烈的竞争中胜出。


本文来源—电动汽车资源网